RC lietanie

Pred nejakým časom som urobil prvý krok k integrácii Assanu do Optica. Článok o tom aj s obrázkami je k dispozícii tu. Ale nebolo to ešte ono. Sice už anténa netržala zozadu z modulu, ale predsa len tam bol konektor - to znamená slabé miesto v prípade napr. položenia vysielača na zem hrozilo jeho ulomenie. Kolega z letiska (Jirka) má u seba na webe popísaný postup ako zabudovať modul dovnútra vysielača. Anténa sa prišroubuje priamo na modul, dá sa ohýbať a otáčať a nikde nič netrží, modul je chránený vnútri - ideálne riešenie. Samozrejme, takúto zástavbu je vhodné robiť až keď vyprší záruka. Ja som si na to sám netrúfol a týmto ďakujem Jirkovi, že to za mňa zmákol Tu je článok na jeho webe, ktorý ma na túto myšlienku priviedol. No a pár fotiek, ako to vypadá:



Poznámka:
Krabička od modulu Assan plní len ochrannú úlohu (ochrana kontaktov), žiadnu inú funkciu nemá. Modul v nej nie je, ten je priamo vnútri vysielača.

Tentoraz som už dal dlhší let s Elipsoidom, cieľom bolo jednak poriadne zmerať stúpavosť a takisto aj otestovať možnú dobu letu na motor. Čo sa týka stúpavosti, tak sa potvrdilo to, čo som zistil už pri zálete - nie je problém kontinuálne stúpať cca. 13m/s. Motoroval som presne 101s a dobíjal som 1012mAh. Z toho vychádza prúdový odber okolo 36A a príkon vyše 500W.

Čo sa týka samotného letu, som s modelom spokojný. Za tých 101s som nastúpal 5 krát, večšinou tak do cca. 300m, posledné stúpanie bolo len tak do 200m. Celková doba letu bola 45min. Pokiaľ by som kapacitu baterky využil na povedzme 80%, to by bolo cca. 3min. motorového letu a počítam, že celková doba letu by bola aj bez termiky tak 75min. Pristátie je takisto bezproblémové, dokonca som sa na prvýkrát trafil čo sa týka vyklopenia krídelok nahor a potlačenia výškovky. Model po vysunutí brzd (crow mix) pekne klesá k zemi a dá sa stále riadiť krídelkami. Skúsim dať ovládanie crow mixu na páku plynu a motor na prepínač a ovládať brzdy proporcionálne. Akurát že prepínač motoru nejde konfigurovať a je napevno vľavo hore, čo mi nevyhovuje. Radšej by som ho mal na pravej strane.

A tu sú grafy priebehu lietania, na prvom je zachytený celý let a na druhom úsek s nastúpaním do max. výšky 300m:

Tak moja prvá trojmetrovka (presnejšie 2,80m) má po zálete. Dopadlo to veľmi dobre, model letí krásne a majestátne a vďaka rozpetiu je na oblohe aj veľmi dobre viditeľný. Zatiaľ som bol len vo výške cca. 250m, ale už teraz viem, že si s ním budem mocť trúfnuť vyššie ako s Relaxom. Trochu som sa obával štartu, predsalen je dvakrát ťažší ako bol Relax. Ale moje obavy boli zbytočné, dal som plný plyn a len som ho vypustil z ruky, mierne hodil dopredu a trochu nahor a už sa dral do oblakov Keď to porovnám s Relaxom, tak stúpanie na motor je o čosi kľudnejšie. A aj kĺzavý let je vďaka večšiemu rozpetiu a dvojnásobnej hmotnosti kľudnejší a letový prejav taký "autobusovejší". To mi vyhovuje, to som očakával.

Hneď pri zálete som zviezol aj výškomer zLog a tu sú dáta z letu. Dal som len dva štarty a dve pristátia. To prvé pristátie bolo tak 50m odo mňa, na druhý pokus to už bolo lepšie, podarilo sa mi pristáť asi tak 15m od nohy. Stúpavosť na motor je v pohode takých 12-15 m/s, kontinuálne počas 10s je to v priemeru 13 m/s. Pri príkone okolo 600W na zemi som očakával hodnotu min. 10m/s. Kĺzavosť je taktiež výborná, z 250m na 70m som potreboval takmer 5min.



Poznámka k servu výškovky:
Povodne vybraté servo na výškovku, digitálne PowerHd 1581 sa neosvedčilo. Presnejšie povedané, nechce spolupracovať s prijímačom. Pri prvom pokuse o zálet pred pár dňami sa mi stalo, že po pripojení napájanie sa servo výškovky ani nepohlo. Následne doma som rozpojil predlžovačku, skontroloval spoj, všetko vyzeralo byť OK. Po zapojení zase fungovalo. Ale pokiaľ som znovu odpojil hlavné napájanie a zase zapojil, servo nereagovalo. Musel som (pri zapnuto napájaní) odpojiť a zapojiť servo od prijímača a vtedy fungovalo. Zvláštne chovanie... Takže na smerovku išlo obyčajné analógové servo Euroline, ktoré zatiaľ funguje spoľahlivo.

Moja prvá 3-metrovka, presnejšie vetroň s rozpetím 2,80m. Po premýšľaní a zvažovaní som napokon zvolil model Elipsoid Evolution od Reicharda. Jediná zmena oproti štandardu je farebné prevedenie - zvolil som namiesto červenej modrú farbu (fotky doplním neskor). Dielenské spracovanie bolo v poriadku, všetko sedí tak ako má. K stavbe sa vyjadriť nemožem, netrúfol som si a nechal som si model postaviť... Tome, vďaka Momentálne je teda pripravený k letu, hmotnosť vyšla 1670gr. a ťažisko vychádza cca. 10mm za doporučenú hodnotu. Skúsim to tak a uvidím, príp. by som musel dovážiť, alebo osadiť ťažšiu baterku. Len to počasie sa zase nejak opokazilo...

Vybavenie je nasledovné:
- motor Hyperion Gs3014-16 857kV
- regulátor Turnigy Superbrain 60A, spínaný BEC 4A
- servá 3xHS-81 (krídelká a smerovka) a Power HD-1581 na výškovku
- baterka 4s 2250mAh
- vrtuľa Graupner 12x6

Statické meranie na stole ukázalo príkon 600W, takže model by mal stúpať odhadom 10m/s. Overím to potom výškomerom. Zálet sa uskutoční hneď ako dovolí počasie a samozrejme pribudnú aj nejaké fotky z exteriéru.

Pre tento model som sa rozhodol z dovodu, aby som mal nejaký menší model, ktorý budem mať trvale na chate a tam si s ním občas podvečer zalietam. Muselo to byť niečo malé a skladné, vhodné na lietanie na záhrade. Toto splňuje model od Honzy Špatného. Model navrhol, postavil prototyp, otestoval a ponúkal aj "sériovú" výrobu. Bližšie informácie v diskusii na RC Manii. Po pár mesiacoch čakania som si pre jeden exemplár došiel.

Model je z 3mm depronu, počíta sa s váhou okolo 80gr., striedavý motor 9gr z Hobbycity, dve servá (V,S) max. 5gr. (v mojom prípade HXT500), prijímač stačí 4-kanálový a baterka kvoli hmotnosti 2s okolo 100-150mAh - ja mám 130mAh. Na začiatok len pár fotiek zo stavby:



Doplnenie 17.6.2010:
Model som prenechal kolegovi z letiska za cenu prijímača. Uvedomil som si, že s ním vlastne nemám kde lietať (prvotný nápad odviezť ho na chatu som zamietol) a druhá vec je, že k letu je potreba absolútne bezvetrie. Tak nech poslúži novému majiteľovi.

V sobotu popoludní som sa vybral na naše letisko v Dehtároch. Momentálne nemám s čím lietať, bývalé modely sú predané a nové ešte nedorazili. Tak som vzal aspoň foťák a nacvakal pár záberov na modely kolegov. Zišlo sa ich tam v ten deň celkom dosť, najviac som bol zvedavý na nový model od Leoša Svobodu - Etalon. Je to termický elektrovetroň s rozpetím 2200mm s ovládanými krídelkami, výškovkou a klapkou. Po vzhliadnutí musím uznať, že vyzerá a aj lieta veľmi pekne. Pokiaľ by som dnes uvažoval o niečom podobnom, je to u mňa favorit. Veľkou prednosťou je odmontovateľná výškovka a tým pádom jednoduchosť transportu v krabici. Pokračovat ve čtení "Sobotné polietanie v Dehtároch"

Po dvoch odlietaných sezónach je Relax preč... V prvom rade je potreba povedať, že som ho nepredával z dovodu, že by špatne lietal, to v žiadnom prípade. Relax lietal veľmi dobre, s použitým pohonom to bol svižný elektrovetroň a ideálny spoločník na kľudné letné dni a večery. Dovod predaja bol ten, že som chcel ísť do niečoho večšieho a nemožem si dovoliť mať dva podobné modely. Jednak je to finančne náročné a jednak pri mojej frekvencii lietania to nemá zmysel. Prajem novému majiteľovi, aby s ním zažil toľko radosti ako som prežíval ja.

Ako náhrada je už objednaný Elipsoid Evolution od Reicharda. Celkom jasno mám už aj v osadení servami (3xHS81 a jedno Naro F/BB), motor Hyperion 3014 857kv, baterka LiPo 4s a regulátor otestujem z novej rady Turnigy Superbrain - regulátor s možnosťou logovania prúdu, napetie, teploty a otáčok. Všetko je už objednané, resp. už aj doma. Predpokladám, že model dorazí do cca. dvoch týždňov, následne potom pridám prvé fotky, moje dojmy a začnem stavať

Niekedy na jeseň minulého roku som sa rozhodol, že trochu vylepším vzhľad vysielačky. Konkrétne presuniem anténu tak, aby netrčala zozadu z modulu, ale aby bola tam, kde predtým MHz anténa. Zakúpil som na HiMode anténku aj s káblikom a koncovkou a výsledok práce je vidieť na fotkách. Anténka je do tela vysielačky (resp. len do jednej polovice, aby sa vysielačka mohla aj naďalej rozoberať) zalepená sekundovým lepidlom. Drží dobre a ako je z predposlednej fotky vidieť, dá sa aj sklápať. Na poslednej fotke je hliníkový kufrík z OBI, bude slúžiť na transport vysielačky, nabíjačky a ďalších drobností.

Už dlhšiu dobu premýšľam o nejakom večšom elektrovetroni. Počítam s rozpetím 2,5-3 metre, využitie termické, z toho vyplývajúca nízka hmotnosť a ľahká (ale zároveň dostatočne pevná) konštrukcia. V prvom momente som plánoval model bez klapiek, kvoli rádiu - Optic 6 by umožňoval sice riadenie klapiek, ale museli by byť na Y kábli a ovládané jedným kanálom. Zistil som ale, že takýchto modelov v tejto veľkosti nie je veľa a tak som do výberu zahrnul aj klapkové modely. Predstavím pár kandidátov.
Pokračovat ve čtení "Termický elektrovetroň - náhrada za Relaxa"

Už koncom leta som zaznamenal problém s modulom Assan, nechcel sa mi spárovať s prijímačmi. Podrobnejšie info v staršom článku. Nakoniec sa mi podarilo spárovať jeden prijímač, párkrát som s ním aj letel a bez problémov.

Problém sa vyskytol znovu a tentokrát sa mi už nepodarilo modul s prijímačmi spárovať. Ešte som otestoval prijímače s iným modulom u kolegu a v pohode sa spárovali, tým som došiel k záveru, že modul je vadný. Objednal som nový modul už vo verzii 2 spolu aj s 2 prijímačmi za cenu cca. 1.800 KČ z HiModel. Takže momentálne čakám na modul a hneď ako príde, ho otestujem. Staršie prijímače, ktoré som mal, som predal. Momentálne mám len dva modely, takže 2 prijímače mi budú stačiť.

Doplnené 18.2.2010:
Nový modul a prijímače dorazili. Spárovanie prebehlo bez problémov na prvý pokus, všetko funguje tak, ako má. Pre zaujímavosť som skúsil aj tie nové prijímače spárovať so starým modulom, ale bezvýsledne. Už ma čaká len skúška vo vzduch (keď sa zlepší počasie), ale nepredpokladám žiadny problém.

Na prvých dvoch obrázkoch je moja obľúbená lokalita pre svahové lietanie. To ma už nejakú dobu láka a potom, čo som si to "osahal" na simulátore, ma chuť neprešla, práve naopak Takisto rád lietam len tak s nejakou pomalšou maketou a trénujem pristátie na podvozok. Čo ma zatiaľ vobec neláka, sú vrtuľníky. Takisto trochu mimo moj záujem je halové lietanie a 3D akrobacia. V nasledujúcej sezóne by som sa rád naďalej venoval elektrovetroňom, hotlinerom a ak sa podarí, skúsil by som svahové lietanie.

Rozhodol som sa, že na zimu sa vybavím nejakým kvalitným simulátorom. Dovod je jasný - stmieva sa oveľa skor ako sa dostanem z práce domov, takže lietanie vonku už neprichádza do úvahy. Jedine cez víkendy, ale to je zase potreba sa venovať rodine a druhá vec je, že vonku je už dosť zima. Na inzerát som zakúpil Phoenix RC zhruba za polovicu ceny nového simu, k nemu prikúpil redukciu na Optic 6 a hurá do vzduchu.

Na výber je veľké množstvo lietadiel (vrtuľníky nelietam a ani ma zatiaľ nelákajú), halové, menšie elektriky, večšie, spalováky, makety... no proste vyberie si asi každý. Model je možné prisposobiť si, posunúť ťažisko, nastaviť výchylky, mixy (v simulátore). Čo sa týka lokalít, tak sú na výber športové haly, klasické modelárske letiská s trávnatou plochou aj s betónom, vodné plochy, park, mesto, atď. Je možné prisposobiť počasie, hlavne silu vetra.

Za seba možem povedať, že sú to dobre vynaložené peniaze. Najviac ma chytilo svahové lietanie, to som ešte so skutočným modelom neskúšal. Čo mi tam trochu chýba, tak to je nejaký svižnejší elektrovetroň, hotliner. Ale možno časom pribudne, autori na programe pracujú a vydávajú nové aktualizácie a nové modely dosť často.

Po cca. roku a pol bezproblémovej prevádzky 2.4 GHz systému Assan sa mi stala jedna taká zaujímavá vec. Totiž, vysielací modul a prijímače zrazu prestali komunikovať. Postupoval som ako vždy - zapol vysielačku a potom pripojil baterku v modeli. Prijímač sa "nechytil", svietil červene a regulátor samozrejme pípaním oznámil chybu. Proste Rx a Tx modul sa nespárovali, nespolupracovali. Tento postup som zopakoval asi trikrát, ale s rovnakým výsledkom. Vyskúšal som takto 3 prijímače zo štyroch, čo mám doma.

Takže som si pomyslel, že bude treba nanovo spárovať modul s prijímačmi. Našťastie, návod od Assanu ešte mám a aj párovacia prepojka sa našla. Takže som povyťahoval z prijímača všetky konektory od serv a nechal tam iba napájanie od regulátoru - to som ale presunul na 7.kanál, pretože 3.kanál je potreba pri párovaní - prepojku sa nasadzuje na kanály 1-3. Prvý menší zádrhel nastal pri pokuse dostať vysielací modul do stavu párovania. Postup je taký, že sa vysielačka zapne a s kanálom č.2 (výškovka) sa 2-3 krát zahýbe v celom rozsahu. Mne to nešlo, problémom boli malé výchylky na kanále 2. Po ich zvečšení už to šlo v pohode - vysielací modul oznámi stav párovania blikajúcou LED na červeno a čaká na prijímač.

Prijímač som pripojil na napájanie, začal blikať červene, ale nespároval sa. Čakal som asi munútu a stále nič, postup som zopakoval, ale bezvýsledne. Napokon som skúsil napájať prijímač z prijímačovej baterky a nie z regulátoru. A podarilo sa ! Jediný rozdiel bol, že pri napájaní z regulátoru bol na prijímač privedený aj signálový vodič z regulítoru a to vadilo... zaujímavé.

Na sviatok v pondelok 28.9 (v ČR je sviatok) sme sa vybrali na letisko Příbram Dlouhá Lhota. Na letisku prevádzkuje firma Sky Service vyhliadkové lety a tandemové zoskoky padákom. Naša prvá návšteva sa zaobišla bez absolvovania týchto adrenalínových zážitkov, ale ďaleko sme k tomu nemali. Majú tam schopného "naháňača", ktorý sa snažil nám ponúknuť vyhliadkový let pre celú skupinu, potom skúšal aj tandemový zoskok... pritom ale nebol vtieravý ani nepríjemný. Nabudúce už ale neodolám a niečo absolvujem, láka ma let v Blaníku. Zatiaľ teda pár statických fotiek - letový park, ktorý je možno na letisku zhliadnuť.


Zľava: Bücker 131 (C4/104), 2 x L-13 Blaník, Zlín Z-142, Turbolet L-410UVP


Zľava: Piper Cherokee PA-28, Zlín Z-43, L 200D Morava, Tl-232 Condor, Cirrus SR22

Za identifikáciu lietadiel patrí vďaka kolegom z RC Manie. Díky.

Tak po dosť dlhom čase som sa znovu dostal na plac a dva dni po sebe som si fajn zalietal s Relaxom. Boli to horúce dni, teploty cez deň presahovali 30st., dokonca vo štvrtok bolo 36s. Dal som každý deň len jeden let, podvečer po práci. Z druhého dňa mám aj tento záznam z výškomery zLog. Podarilo sa mi chytiť dosť silnú termiku, ťahalo ma to nahor pekne rýchlo:



Motoroval som len prvých cca. 20s, tie ďalšie stúpania už má na svedomí príroda Následné dve klesania sú moje úniky. Jednak som sa bál, aby mi model neuletel, ale hlavne v tých miestach je výškový limit pre modely 300m. Vedie tadiaľ letecká trasa pristávajú tam lietadlá na letisku Stuttgart.