Foto a video

Mám tu prvé videá z jazdy, i keď popravde, nejedná sa o nejaké super akčné videá. Auto som totiž požičal synom môjho známeho (6 a 9) a oni si trochu zajazdili. Znovu som ocenil, že som k autu vzal tú lepšiu vysielačku, pretože som im mohol obmedziť výchylky na plyne na nejakých 10-15%, takže si zajazdili v kľude a bez stresu, že auto rozbijú. A ako bonus mi otestovali novú páku serva, zatiaľ drží
Pokračovat ve čtení "Video z jazdy"

V sobotu popoludní som sa vybral na naše letisko v Dehtároch. Momentálne nemám s čím lietať, bývalé modely sú predané a nové ešte nedorazili. Tak som vzal aspoň foťák a nacvakal pár záberov na modely kolegov. Zišlo sa ich tam v ten deň celkom dosť, najviac som bol zvedavý na nový model od Leoša Svobodu - Etalon. Je to termický elektrovetroň s rozpetím 2200mm s ovládanými krídelkami, výškovkou a klapkou. Po vzhliadnutí musím uznať, že vyzerá a aj lieta veľmi pekne. Pokiaľ by som dnes uvažoval o niečom podobnom, je to u mňa favorit. Veľkou prednosťou je odmontovateľná výškovka a tým pádom jednoduchosť transportu v krabici. Pokračovat ve čtení "Sobotné polietanie v Dehtároch"

Na veľkonočnú sobotu som si bol zalietať na našom "letisku" v Dehtároch a popri tom som aj urobil pár záberoch toho, čo nám cez zimu pribudlo. Najskor moj Ocelot, fotil Jirka. Premýšľam, že tie reflexné biele pásy dám preč a nastriekam ich sprejom, takto to nevyzerá pekne:



Honzov elektrovetroň X-treme od Pelikána, nejaké základné údaje je možno nájsť na RC Albume:



No a posledným kúskom je zatiaľ Honzov Volcano 50, časom sa určite objaví na RC Albume, kde budú k dispozícii aj nejaké tie technické údaje:



Doplnenie:
Jirka priniesol otáčkomer a tak sme zmerali aj otáčky u Ocelota. Pri behu na zemi a čerstvých baterkách sú údaje nasledujúce:
U = 15V, I = 33A (príkon teda na hranici 500W) a otáčky: 11800 Rpm.

Pridám sem komentár od kolegu z RC Manie (m2):

(11800/7850)^3,08*100=351W out
15V*33A=495W in
n=71%

len jedno upozornenie, aby sa z toho nerobili mylné uzávery - tá hodnota je síce exaktná, ale prakticky dosť k ničomu. Toto je totiž hausnumero pri statickom zaťažení, takýto režim od momentu odhodenia až do pristátia nikdy nenastane, dokonca ani nijako podobný režim. T.j. tento režim (144W stratového výkonu) musí motor vydržať asi 3 sekundy, medzi pridaním plného plynu a odhodením lietadla. Za letu pôjde účinnosť na hodnoty cez 80%.

Tak som sa konečne dostal k tomu, že som z kamery stiahol a spracoval aj video z letného polietania s Relaxom. Je to tak 3 a pol minúty, nič zvláštne, také pohodové podvečerné polietanie. Tento model mám rád, minulú sezónu som s ním nalietal najviac zo všetkých mojich modelov. Už sa teším, keď bude teplo a dlho do večera svetlo, budem s ním lietať v podvečer ako relax po práci.



Video je z minulého roku a na stiahnutie sú znovu k dispozícii dve verzie, kódovanie H.264 MP4.
Vyššie rozlíšenie: 640x480, 32MB
Nižšie rozlíšenie: 432x320, 18MB

Toto video bolo natočené na prvý jarný deň i keď oblečenie tomu neodpovedá. Teplota vonku bola len pár stupňov nad nulov. Ale lietal som krátko, tak dvakrát 5 minút. Video je z druhého letu a z tých 5 minút sa podarilo nazbierať tak minútu a pol, aby to bolo pozerateľné. Je to fuška točiť taký obratný model



Ak by si niekto chcel video stiahnuť, sú k dispozícii dve verzie. Obe sú kódované kodekom H.264 v MP4.
Vyššie rozlíšenie: 840x480, 18MB
Nižšie rozlíšenie: 560x320, 12MB

Zase som raz bol na letisku a nelietal som. Príčinou bol na mňa príliš silný vietor. Našťastie som mal zo sebou foťák, tak som nacvakal aspoň pár záberov kolegov. V to popoludnie tam boli dve lietadlá a vrtuľník.

Obe lietadlá boli cvičné hornoplošníky na spaľovací motor a zhodou okolností obe dopadli špatne. Príčinou u prvého z nich bol pilotná chyba, presnejšie povedané opačné výchylky na všetky ovládané plochy - krídelká, výškovka a smerovka. Ale celkovo sa mi zdalo, že pilot podcenil predletovú prípravu, tak snaď si z toho odniesol ponaučenie... stáva sa. Druhý model som zaregistroval už na zemi, ale takisto bola s največšou pravdepodobnosťou ako príčina chyba pilota.





Vrtuľník si len tak poletoval na kraji dráhy, resp. si len tak visel, pilot zabehával motor, ak si dobre spomínam. Mám dojem, že to bol T-Rex Nitro 500, ale to je informácia bez záruky...

Dnes som vyrazil na letisko trochu na "ľahko", vzal som len foťák a výškomer zLog. U Relaxa sa mi totiž podarilo nalomiť výškovku (pri nakladaní do auta) a tak čaká na opravu. Výškomer sme osadilo do Jirkovho Tora 900 a otestovali, ako vysoko lieta. Nechcel som tomu veriť, ale max. dosiahnutá výška bola 471m ! Bohužiaľ to nemožem potvrdiť grafom, pretože sa mi nešikovne podarilo vymazať pameť výškomeru, keď som sa chystal spracovať dáta. Namiesto jednej session som vymazal celú pameť Ešte šťastie, že zLog má display a po každom lete bola možnosť pozrieť si max. výšku. Potom zLog putoval aj do Omei a ak si dobre spomínam, tam sa dostal do výšky okolo 350m. Tu je aspoň pár fotiek z nedeľného polietania.

Jirkovo Toro 900, náš výškový rekordér:



Takto nám tam fúkalo, ale Honzov Omei lietal v pohode:



Ešte malá poznámka k tej výške... asi budem musieť prehodnotiť svoj názor, že s 1,8 metrovým Relaxom je bezpečná výška cca. 300m

Vyrazil som si v nedeľu podvečer na také kľudné polietanie. Vzal som na plac iba Relaxa a vylietal som jednu baterku (cca. 4 minúty motorového letu) a vo vzduchu som bol vyše hodinu. Nenosilo to, ale na druhej strane to takmer neklesalo, preto sa dalo vo vzduchu udržať tak dlho. V prestávke som potom nacvakal pár fotiek s novým objektívom Sony 75-300 mm F 4,5-5,6. Toto je Honzov Flash od RC Factory:



A ešte pár fotiek Ultimate 1000 od VA Models:

Tu sú moje prvé fotopokusy. Je to na našom "letisku" v Dehtároch a fotil som kolegov model za letu. Je to fotené Sony A200, objektiv setový 18-70 f3,5-5,6. V nabližšej dobe sa chystám na teleobjektiv, najmenej 200.

Dnes som daj dva ďalšie lety, chcel som otestovať tie značky, ale nejako sa mi nepodarilo prinútiť zLog, aby značkoval. Divné, na prvýkrát ešte doma mi to fungovalo, musím na to prísť. Graf prikladám len z jedného stúpania a plachtenia, ktoré bolo najdlhšie, asi 7 minut z výšky cca. 250m. Inak, rekord tohoto večera bol 287 m Je to presne, ako som predpokladal, bezpečná výška pre toto rozpetie (180cm) a pre moje oči je niekde v 300m.



Druhá fotka ukazuje, ako si s kolegami "nahlasujeme" kanály. Pretože večšina z nich lieta na blízkom svahu (posledný obr.), takže sa tam zažil tento systém. Ďalšia fotka je pokus o zachytenie západu slnka, to už som odchádzal a bolo po deviatej. No a posledná fotka je práve ten svah a pod ním parkovisko.

Tento výškomer mám už od štvrtka minulého týždňa, ale až dne som ho poriadne otestoval. Vobec mi neprialo počasie a buď fúkalo, alebo pršalo. Takže dnes po práci som vyrazil na lúku v Schonaichu a dal som jeden let. trochu pofukovalo, ale nič hrozného to nebolo, lietať sa dalo. Pre istotu som nastavoil začiatok logovania ručne, tlačítkom. Pred samotným letom som ešte skontroloval, že diodka bliká, všetko OK. Na začiatku logovania si výškomer nastaví nulu a od tejto úrovne meria. Tu sú prvé dva grafy:



Na prvom grafe je zachytený celý priebeh lietania. Celkový čas bol 39min., z toho 3:39 motorový čas. Druhý graf ukazuje jeden časový úsek, jedno nastúpanie v trvaní 20s do výšky 178m (čisté stúpanie 165m) a potom plachtenie 5:37. Na druhom grafe je vidieť, že už nielen klesám, ale občas aj niečo málo nastúpam bez motoru. Ale moc to nenosilo, pripisujem to skor tomu vetru. Pretože od rána bolo max. 20 stupňov, termika asi žiadna, alebo nič moc. Program na PC má možnosť jednak namerané údaje uložiť v textovej forme a potom je tam možnosť exportu grafov, to som využil a tieto dva grafy sú toho výsledkom. Taktiež je možné z grafu vyčítať hodnotu stúpania, v mojom prípade bola max. hodnota 12m/s, čo považujem za výborný výsledok.

Doplnenie:
Pridal som tretí graf, stúpanie 24s do výšky 209m a následné plachtenie takmer 5 minut. Ak by to niekoho zaujímalo, tu je výstup z programu vo formáte CSV, ten sa dá potom spracovať napr. Excelom.

Zároveň mala premiéru aj moja druhá "hračka", kúpil som si nový foťák, po 5 rokoch, čo mi slúžil Olympus C4000 som si nadelil darček v podobe zrkadlovky Sony A200. Objektív mám k tomu len ten serový 18-70. No... zatiaľ sa len učím a aj tieto fotky, ktoré som dnes nafotil o tom vypovedajú. A druhá vec je, že som musel zároveň "pilotovať" a aj fotiť

Pár fotiek z miesta, kam chodievam lietať. Teraz je ideálna doba, večer je svetlo do deviatej, takže po práci je času dosť. I keď tam občas fúka, po osmej sa vietor zvykne už ukľudniť a to je ten pravý čas pre odpočinkové lietanie s Relaxom. Za zhruba hodinku stihnem akurát vylietať jeden akumulátor (cca. 4 minuty motorového letu). Občas aj chytím nejaký ten stupák, ale nedarí sa mi v ňom udržať. Čoskoro by som mal mať doma výškomer, tak potom budem data z neho analyzovať



A trochu romantiky so zapadajúcim slnkom:

Po úspešnom zalietnutí Relaxa na modelárskom letisku Velká Dobrá som sa v sobotu podvečer presunul na naše "domáce letisko" v Dehtároch. Jednak som si chcel ešte zalietať a jednak som dúfal, že tam budú aj nejakí domáci piloti na pokec a tak... Nemýlil som sa, bol tam Honza a Jirka (ten má na svedomí fotky, vďaka), takže sme chvíľu pokecali, polietali a otestovali WatsUp a EagleTree. ET ale akosi nezalogoval let s Torom, tak to budem musieť preveriť behom týždňa, že kde sa stala chyba. Tu je pár fotiek:

Dnes sa na "našom letisku" konal 1.závod tohtoročného Depron Cupu. O čo ide ? Reportáž z minulého roku je na RC Serveru a keďže ten je zároveň exkluzívnym mediálnym partnerom tejto akcie, ja sa obmedzím len na skromnú fotoreportáž Oficiálnu reportáž z akcie je možné nájsť tu: Depron Cup 2008 - 1. kolo.

Príprava súťažných strojov


Mimo súťaž - Abu a jeho Trinity. Vzbudzovala rešpekt...


Na koniec dňa došlo aj na vlekanie

Včera bolo super počasie, takže bolo jasné, že pojdem lietať. Najskor som si dal jeden let na Vypichu (pražáci vedia, pre ostatných je to tu) a podvečer jeden let v Ďábliciach. Lietalo sa fajn, bolo takmer bezvetrie a možem povedať, že Cutlass lieta pekne. Už som sa s ním asi dostatočne pohral, takže je nastavený takmer tak, ako by som si prial. Podvečerné lietanie sa uskutočnilo tu a mám z neho aj video.

Video má dlžku 3:25 min a je k dispozícii v dvoch rozlíšeniach:

Nižšie rozlíšenie, 256x144 8MB
Vyššie rozlíšenie, 512x288 26 MB



Lietal som takým pohodovým štýlom, takže celková doba letu bola takmer 10 minút ! Pokiaľ lietam razantnejšie, tak pristávam po siedmej minúte, max. do 8 minút.

Doplnenie:
Neskor som si vyrobil toho istého Cutlassa z EPP, takže tento depronový išiel do sveta. Predal som holý drak modelu s preglejkovým lože na motor a s blimpami na pákach kormidiel.