Stavba modelu

Pre tento model som sa rozhodol z dovodu, aby som mal nejaký menší model, ktorý budem mať trvale na chate a tam si s ním občas podvečer zalietam. Muselo to byť niečo malé a skladné, vhodné na lietanie na záhrade. Toto splňuje model od Honzy Špatného. Model navrhol, postavil prototyp, otestoval a ponúkal aj "sériovú" výrobu. Bližšie informácie v diskusii na RC Manii. Po pár mesiacoch čakania som si pre jeden exemplár došiel.

Model je z 3mm depronu, počíta sa s váhou okolo 80gr., striedavý motor 9gr z Hobbycity, dve servá (V,S) max. 5gr. (v mojom prípade HXT500), prijímač stačí 4-kanálový a baterka kvoli hmotnosti 2s okolo 100-150mAh - ja mám 130mAh. Na začiatok len pár fotiek zo stavby:



Doplnenie 17.6.2010:
Model som prenechal kolegovi z letiska za cenu prijímača. Uvedomil som si, že s ním vlastne nemám kde lietať (prvotný nápad odviezť ho na chatu som zamietol) a druhá vec je, že k letu je potreba absolútne bezvetrie. Tak nech poslúži novému majiteľovi.

Nadpis hovorí celkom jasne, stalo sa to, čo sa prihodí asi každému pilotovi - s Ocelotom som trochu tvrdšie pristál a zadná časť trupu, ktorá je u tohoto modelu dosť chúlostivá, praskla. Na týchto fotkách je to pekne vidieť:



Premýšľal som, čo s tým. Možnosti boli len dve - opraviť trup, alebo objednať nový. Vzhľadom k cene (a relatívne malému poškodeniu) som hneď zavrhol kúpu nového trupu, rozhodol som sa, že si ho opravím. Najskor som teda zalepil motýľa sekudovým lepidlom, tam to v pohode stačí ako konečné riešenie. Potom som zalepil aj trup sekunďákom a obrúsil som to šmirglom. Myslel som, že takto to bude v pohode. Ale bolo jasné, že nie... tá prasknutá časť sa musí poriadne prelaminovať.
Pokračovat ve čtení "Oprava laminátového trupu"

Dokončil som poťahovanie, myslím, že sa celkom podarilo a červeno-biela kombinácia je fajn. Najviac mi dali zabrať koncové oblúky krídel, tie som robil na dvakrát. Celková hmotnosť po potiahnutí mi vyšla na 212gr., v tom sú ale už aj páky na krádelká a kormidlá a bowdeny k smerovke a výškovke. Nárast hmotnosti oproti prásdnemu draku je teda 47gr. -> poťah + páky + bowdeny. Tu je pár fotiek, ktoré dokumentujú výsledok mojej práce:



Ďalej som osadil servá a tiahla k nim. Otestoval som, všetko funguje a aj smerovka a výškovka chodia hladko, bez problémov, Celková hmotnosť modelu osadeného servami a prijímačom je 278gr. Celková hmotnosť mi tak vychádza cca. 500gr.:



Zaujímavo je riešené uchytenie podvozku pomocou gumy. Toto riešenie umožňuje podvozku pružiť a na rozdiel od pevného podvozku nehrozí poškodenie pri tvrdšom pristání. Detail:



Doplnenie:
Model je už hotový a pripravený na zálet, po 4 týždňoch stavby. Staval som ale iba cez týždeň a po večeroch. Stavbu som si celkom užíval, bavilo ma to. Celková hmotnosť s baterkou 3s 1300mAh je 502gr. Mám ešte jednu 3s 800mAh a tá je ešte o 40gr. ľahšia. Najprv ale musím zmerať prúdový odber a podľa toho sa uvidí, či tá menšia baterka bude stačiť.



Teraz ešte nájsť odvahu na zálet

Umiestenie serv je u tohoto modelu možné buď vzadu tesne pred chvostovými plochami alebo vpredu v trupe. Pre oba prípady sú tam pripravené otvory. Ja som sa rozhodol pre umiestnenie serv v trupe, nechcel som, aby servá bolo zvonku vidieť. Tu je výsledok, na poslednom obrázku je už koniec trupu čiastočne potiahnutý:



Ďalej som urobil panty na smerovku a výškovku z obyčajnej lepiacej pásky, pre istotu z oboch strán. Tak je to zmienené i v návode a drží to dobre. No a niečo málo som aj pokračoval v poťahovaní:

Tak som sa pustil do poťahovania. Kúpil som si žehličku a nažehlovaciu fóliu - bielu a priesvitnú čercenú. Obe sú Oracover, tá priesvitná je Oralight, odľahčená verzia. Musím povedať, že sa s ňou pracuje dobre. Možem porovnať so Solarfilmom, ten som kúpil tiež na otestovanie, ale s ním sa mi napracuje tak dobre ako s Oracoverom. Ide mi to ale pomaly, za cca. 3 hodiny práce mám hotové len chvostové plochy

Hmotnosť stabilizátorov pred poťahom bola 7,9gr. a po potiahnutí 9,9gr., poťah teda váži 2gr. Hmotnosť výškovky a smerovky bola 8,9gr. a po potiahnutí 15,2gr., biely obyčajný Oracover je o poznanie ťažší ako červený priesvitný, v tomto prípade 6,3gr.



A toto je výsledok práce ďalšieho večera. Na krídle bude biely poťah na nábežnej hrane a na okrajoch.



Krídelká som tentoraz potiahol solarfilmom. Nedalo mi to a povedal som si, že ho ešte skúsim. A zadarilo sa, zo začiatku sa trochu krčí, ale stačí na konci po celej ploche prejsť žehličkou na vyššiu teplotu a pekne sa narovná. Hmotnosť krídelok pred poťahom bola 8,6gr. a po potiahnutí týmto ľahkým solarfilmom bola 11,6gr., to znamená prírastok iba 3gr.

Shaft je pripravený na potiahnutie fóliou, všetky časti sú dokončené a vybrúsené. Hmotnosť draku aj s podvozkom je 165gr.



Pohon aj elektroniku už mám pripravenú. Motor som zvolil Turnigy 2213/20, ktorý parametrami presne odpovedá doporučovanému Hacker 2020L, k nemu regulátor Turnigy Plush 18A. Tieto regul. mám už dva a nemal som s nimi nikdy problém. To isté možem povedať o servách HXT900, sú to lacné a poľahlivé servá. Prijímač tam bude Assan X8 R6 2.4GHz. Baterka bude určite 3-článok, mám doma 1300mAh a 800mAh. Otestujem a uvidím, ktorá z nich tam bude lepšia.

Po dokončení a vybrúsení trupu som sa pustil do ďalšej etapy stavby, do krídla.




Posledné 2 fotky ukazujú skompletované krídelká a krídlo s krídelkami.



Krídlo pozostávalo z 55 dielov, krídelká z 22 dielov, hmotnosť dokopy je 59gr.

Dnes večer som dokončil trup. Ten pozostával z 26 častí a po zlepení váži 59gr. Znovu všetky diely do seba perfektne zapadali ako puzzle, nikde som sa nezasekol, všetko išlo pekne hladko. Lepené je to riedkym sekundovým lepidlom. Na poslednom obrázku je hotový trup pripravený na brúsenie.

Skor než som sa pustil do stavby trupu, dokončil som výškovku a smerovku nalepením uhlíkových pásnic, ktoré slúžia ako výstuhy. Nakoniec som obe časti výškovku spojil spojkou. Chvostové plochy pozostávajú z 34 balzových dielov a hmotnosť je 17gr.:



Kostra trupu, skúška na sucho:



A tu už je vidieť postupne lepenie trupu:

Premýšľal som, kam sa ďalej posuniem v tomto mojom koníčku a usúdil som, že by bolo fajn nejaký ten model si postaviť. Ale nie ARF stavebnicu, kde ide len o to pár dielov k sebe zlepiť a za večer je hotovo. Rozhodol som sa pre stavebnicu "v rozsype", tzv. kit. Ten sa od ARF stavebnice odlišuje v tom, že mám k dispozícii predrezané diely z balzy, k tomu návod a podľa neho zostavujem a lepím model. Napokon si ho aj sám potiahnem nejakou fóliou. Toto ma lákalo a tak som zapátral po nejakom kite vhodnom pre začiatočníka ako som ja, s nulovými skúsenosťami zo stavby.

Po pár dňoch hľadania na internete a po odporúčaní v diskusii na RC Manii som sa rozhodol pre model Shaft od Stevens Aeromodel z USA. Jedná sa o výcvikový akrobatický model s rozpetím necelý 1m (39") a s predpokladanou váhou do pol kila. Čo sa týka stavby, tak by mal byť určený pre začiatočníka a čo sa týka pilotáže, tak pre mierne pokročilého. Balík som dnes prevzal na colnici, cena aj s poštovným bola 102 USD, na colnici som zaplatil DPH 8 euro.

Pár fotiek pre islustráciu:


A toto je výsledok práce za prvý večer:


Návod na stavbu je vypracovaný detailne a zruzumiteľne. Pokiaľ by to ale nestačilo, sú k dispozícii dva výborné "build logy" na RC groups:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=762098
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=743730

Po havárii Tora 900 (odišlo jedno servo) som si povedal, že už ho nebudem dávať dokopy, ale radšej ho predám. Jednak mám tých modelov celkom dosť a jednak Toro si u mňa už odslúžilo a je čas na zmenu. Predal som ho po "častiach", zvlášť holý model a zvlášť pohonný set od MZK - str. motor 2408/21 a regulátor Guard 15. Aspoň dve spomienkové fotky z letu:



Ďalšou obeťou upratovania sa stal akrobat SuperSlo 28. Povodne som mal v úmysle z neho predať len vybavenie (motor už predtým skončil v micro Miss Amerike), ale napokon išiel z domu celý. A je to lepšie, pretože pravdepodobne by som ho v najbližšej dobe neosadil. Možno sa ale k takémuto typu modelu zase vrátim, musím povedať, že ma celkom bavil. Veľkým favoritom je napr. Blade od FreeAir, alebo potom Viper od Potensky. Tak aspoň nejaká spomienka na SuperSlo 28:

Keďže vonku vytrvalo prší už od včera, lietať nemožem a tak som sa rozhodol, že otestujem motor, ktorá mám v SuperSlo 28 - Axi 2204/54 Gold. Tento motor som získal výmenou za prijímače na 40MHz, ktoré som už nepotreboval z dovodu prechodu na 2,4GHz. S motorom som veľmi spokojný, subjektívne sa mi najlepšia kombinácia zdala akumulátor 3s a vrtuľa GWS 8x4,3 (oranžová pružná). Menší problém bol v tom, že motor si vzal celkom dosť a tak baterka o kapacite 460mAh 15C vydržala s biedou tak na 4-5 minut. Preto som kúpil novú baterku - Zippy-K 800mAh 20C. A keďže je aj o niečo ťažšia, nemusím do špičky lepiť mince ako závažie. Ako 2s som na testy použil HiModel 540 20C. Pokračovat ve čtení "Test motoru AXI 2204/54 - 2s, 3s a rozne vrtule"

Po úspešnom zalietnutí Relaxa na modelárskom letisku Velká Dobrá som sa v sobotu podvečer presunul na naše "domáce letisko" v Dehtároch. Jednak som si chcel ešte zalietať a jednak som dúfal, že tam budú aj nejakí domáci piloti na pokec a tak... Nemýlil som sa, bol tam Honza a Jirka (ten má na svedomí fotky, vďaka), takže sme chvíľu pokecali, polietali a otestovali WatsUp a EagleTree. ET ale akosi nezalogoval let s Torom, tak to budem musieť preveriť behom týždňa, že kde sa stala chyba. Tu je pár fotiek:

Akrobat z EPP je dokončený a má za sebou už aj pár letov. Asi pri treťom lete mu praskla uhlíková trubka v krídle, tak som paralelne k nej nalepil ešte jednu, ale z vrchu krídla. Drží to super, ani sa nehne. Daňou za dostatočné vystuženie je letová hmotnosť okolo 240gr., čo je dosť. Na svedomí to má aj potreba vyváženia, v špičke je kvoli správnemu ťažisku zbytočná záťaž asi 15gr.

Ako pohon som použil Axi 2204/54. Malých bateriek (aj keď všelijakej kvality) mám dosť a to aj 2s a aj 3S. Na 2s sa mi osvedčila vrtuľa APC 9x3,8 a na 3s zase APC 7x4. Podľa mňa to má lepší letový prejav na 3-článok, ale aj s 2s sa dá lietať. Letový čas je ale krátky, max. tak 5 minut. Je to dané malou kapacitou bateriek a tým, že ten motor si vezme tých 6A. Možno skúsim nejakú ťažšiu baterku okolo 800mAh a s ňou ani nebudem musieť dovažovať.

Pár obrázkov z pokračujúcej stavby tohoto akrobata. Teraz bude chvíľu prestávka, čakám na servo smerovky (HXT500) a hlavne na motor. Ten povodný motor, čo tam bol ( Hextronik 24gram ) mi "odišiel", ulomili sa kabely tesne u statora, takže som ho odvinul a odložil. Našťastie som prišiel k dostojnej náhrade - Axi 2204/54. Parametrami aj hmotnosťou je tomu Hextroniku hodne podobný, tak som na neho zvedavý.