Turnigy 2217/20 - test po sezóne s Relaxom

Po odlietanej sezóne s Relaxom som premeral použitý motor Turnigy 2217/20 a výsledky na nijako nenadchli, tu sú v staršom článku. Pokiaľ to porovnám s nameranými hodnotami z doby, keď bol motor aj baterky nové, je tam dosť podstatný rozdiel, úplne prvé meranie je tu (posledný graf).

Nedalo mi to a tak som sa rozhodol, že meranie zopakujem s roznymi baterkami a výsledy sú v nasledujúcej tabuľke:

	HXT No.1	HXT No.2	Rhino	LiIon (Satria)
Umin (V)	11,0	10,87	11,4	10,5
Imax (A)	15,5	15,2	15,9	14,2
Pmax (W)	173	168	185	151

HXT No.1 - 3s LiPo 1300 20-32C z HobbyCity, používaná v Relaxovi, cca. 25 cyklov
HXT No.2 - 3s LiPo 1300 20-32C z HobbyCity, používaná v Relaxovi, cca. 16 cyklov
Rhino - 3s LiPo 1250 20C z HobbyCity, nová
LiIon (Satria) - 3s LiIon 1300, cca. 15 cyklov

Pri prvom meraní som mal podozrenie, že tie HXT baterky pomaly "odchádzajú", ale nie je to celkom pravda. Napetie pod záťažou poklesne na tých 11V (ako nové držali 11,5V) a prúd nedajú viac ako 15,5A, ale sú to výsledky podobné s novou baterkou Rhino - z nej si ten motor tiež nevezme viac ako 16A, pričom mám zmerané, ža baterka dá v pohode cez 20A ! Tak neviem, kde može byť problém... ten motor si ako nový vzal tých 18A, príkon okolo 200W v pohode a teraz max. 16A. Vrtuľa ostala tá istá.

K tomuto meraniu ma priviedlo podozrenie, že model už nemá takú stúpavosť, ako na začiatku, subjektívne sa mi zdalo, že slabšie "ťahá". No, uvidím na začiatku sezóny, párkrát s ním polietam a možno ten motor nahradím novým...

Doplnenie 12.1.2009:
Podmienky merania boli také isté ako predchádzajúce dve merania - vrtuľa sklopka Graupner 11x6, regulátor Turnigy 18A a baterky HXT. V tomto poslednom meraní som ešte pridal ďalšie LiPo a aj LiIon baterky, pre porovnanie. Otáčky vrtule a ani statický ťah nemám ako zmerať, bohužiaľ. To by boli určite údaje, ktoré by najviac napovedali. Ale je isté, že ten motor si proste vezme menje a že aj menší výkon posiela na vrtuľu.